涵洞施工方案(优选5篇)

2023-10-28 11:23:59 126

涵洞施工方案第1篇

（1）施工现场的建筑材料和设施，不得堆放在围板外。如确需要占用堆放的，必须按有关规定办理手续，并设置临时围栏。材料堆放应与生活设施分隔，做到分类堆放整齐、标识清楚。散料要砌池围挡，杆料要立杆设栏；块料要起堆叠放。堆放高度不得高于。

（2）施工现场必须排水畅通，要设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施。场地内不得有大面积积水，泥浆、污水、废水必须经二级以上硬底硬壁沉淀池沉淀及其他必要处理，未经处理禁止排入河道或下水道。

（3）施工垃圾应当设立垃圾池，集中堆放并及时清运。

（4）应在工地办公室内醒目处张贴施质量管理、文明施工、安全生产制度、组织结构、施工现场平面布置图等。

（5）工人宿舍具备防潮、通风、采光性能，宿舍、浴室的面积应能满足施工高峰期的需要。工人宿舍内部设备必须整清洁，生活用品分类统一存放。宿舍应有管理制度，并落实治安、防火、卫生、计生管理责任人。

必须按以下措施加强工地规范化、标准化管理，以提升建筑业形象。

工程施工中，必须遵守有关散体物料管理的规定，在排放、运输、接纳散体物料前办理报批手续，并按规定委托有资质的单位和合格车辆运输。

工地现场内的各类炉灶禁止使用有毒物作燃料，禁止燃烧各类建筑废料和生活垃圾。

每周至少进行一次清理工作。把堆积在工地上的废物、垃圾、水泥袋、废弃模板等杂物清除干净，使工地经常保持整洁。工程开工前，根据施工现场场地布置情况，设置统一的排水和污水净化池，生活及施工污水经沉淀过滤处理达标后再行排放到当地排水系统。工程竣工后，拆除全部排污设施。

工程质量要求连续作业时，应采取降低设备噪声措施，方能延长作业时间。进行强噪声作业时，必须严格控制作业时间，一般不超过22点。必须昼夜连续作业的施工现场，应尽量采取降噪措施，做好周围群众工作。

运用有效管理和技术手段将施工噪音控制到最低程度，一切非施工的噪音都应尽力避免。

施工选择性能优良、噪音小的施工机械，并设棚布及其他声源屏障，降低噪声污染。加强机器和卡车的养护，保持低噪环境。

轮换安排高噪音的工作，以减少对高噪音的连续过长时间接触，同时采取防护耳罩或头盔等有效措施。

合理安排施工时间，采用新施工设备，以最大限度降低噪声。凡是高噪音施工机械不得安排在夜间或中午休息时间进行施工。

施工现场内随时保持道路平整通畅，排水设备良好，派专人进行路面维护。

因施工的原因而随意破坏既有道路设施，如确需破坏时，提前做好改道工作。

履带式大型施工设备采用轮胎式拖车运输进场，不得直接在既有路面上行驶。

散体物料及混凝土运输应严格执行运输有关规定。混凝土浇筑作业后，运输车辆、机械和拌和场地要及时清洗，将污水排入污水净化池内。混凝土运输车辆及渣土运输车辆必须经冲洗后方能驶出工地现场。

所有装运砂石料及转运土石方等散粒物料的车辆必须关好后挡门，同时所装物料不得高出车厢上口，以防落物危及公路行车安全。

后勤部门组织人员视具体情况，定期或不定期地对施工现场内外道路进行清扫、洒水、防尘。

做好工地施工现场安全保卫工作，落实防盗、防火措施。对各类违法行为要及时处理，并报当地公安机关。

为了维护场地安全，在施工场地出入口设专职安全保卫3名，不间断地进行巡查，确保施工现场安全。所有施工人员及管理人员必须佩戴证明其身份的标识，方可进入施工现场。

（1）凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后，方可排入排水沟内，亦可回收用于洒水降尘。

（2）凡进行施工作业生产的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理位置设置沉淀池，经沉淀后方可排出施工污水，严禁污染环境。

（3）现场存放油料的库房，必须进行防渗处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。

（4）施工现场临时食堂，用餐人数超过100人时，应设置简易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。

（5）施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入江河或水道，并保护原有的防护设施。

（6）所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。严禁对河流和农田造成污染。

由于土方开挖较深，且在雨季施工，考虑地下施工存在大量不可预见的因素影响，为保证施工安全，现场设置突发事件应急小组，通过建立有效的紧急情况预警机制，对现场的紧急情况进行预警，预先识别危险源和紧急情况，做好危机防范，在危机事件的潜伏期即进行及时处理。根据施工特点，制定详细应急措施，准备各种应急资源（包括机械、人员、物资）并加强监测力度，一旦确认钢板桩支护出现变形过大、发生渗漏、管涌或流砂等事件，应急措施立即启动。具体措施如下：

（1）基坑开挖前，根据地质勘测单位提供的地质勘测报告切合现场实际条件编制详细的土方开挖方案，并由项目技术负责人对施工班组作详细的技术交底。

（2）基坑开挖时严格按要求放坡和基坑支护，管理人员跟踪检查，随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，及时进行加固支撑，并注意支撑的稳固和土壁的变化。

（3）在距边坡3米范围之内严禁行驶汽车等大型机械，在距边坡1米范围之内严禁堆放弃土或材料。

（4）在土方回填之前，严禁破坏基坑支护，若遭到破坏，及时进行修复。项目部要派专人定期观测基坑的变化情况，发现有较大的变形，及时通知设计，商讨补救办法，遏制变形加大。

培训目的：为更好实施应急救援行动，提高应急人员应急处理能力。

培训要求：被培训人员要达到理解应急方案内容、明确个人职责的目的，熟悉本岗位的具体操作内容。

通过在模拟环境中操练，检验应急方案是否可行，提高应急人员实际操作的熟练水平。演练由应急救援小组统一组织，提出演练方案及演练内容，并就演练全过程进行跟踪和记录。通过演练，要达到确认岗位、人员、责任的目的。提高组织指挥、应急处置、快速反应的能力。

（1）组织机构

成立现场应急救援领导小组，应急救援领导小组由项目部经理任组长，项目书记、项目安全总监、总工程师任副组长，各部门负责人参与，设专人负责日常工作。领导小组下设现场抢险组、后勤保障组、事故善后组和应急救援队。现场抢险组由现场副经理、工程管理部、安全质量部组成；后勤保障组由计划财务部、物资设备部和调度组成；事故善后组由项目部书记、办公室组成；应急救援队由各作业架子队人员组成。

涵洞施工方案第2篇

公路桥梁涵洞隧道施工技术研究论文

摘要：着我国基础设施的普及，交通领域特随之迅速发展，国家对公路桥梁涵洞隧道工程的施工也相应提高了要求，并制定相应的施工标准规范。在公路桥梁涵洞隧道工程的具体施工中，受到许多复杂因素的影响，存在着诸多的质量问题。本文主要就公路桥梁涵洞隧道工程施工的控制和注意事项等进行详细探究，然后对公路桥梁涵洞隧道工程的施工技术应用进行分析，希望通过此次理论研究，能对实际施工水平的提高起到一定的促进作用。

关键词：公路桥梁涵洞隧道技术应用

公路桥梁涵洞隧道工程的施工中，会涉及到诸多的应用技术，对这些技术科学的使用，保障工程施工的质量就显得比较重要。工程中，涵洞和公路桥梁的作用是相同的，在施工中就要能从细节出发，在施工技术的应用方面加强重视，通过强化公路桥梁涵洞隧道的施工技术应用研究，对实际工程施工就有着积极意义。

1.公路桥梁涵洞隧道工程施工病害控制和注意事项

公路桥梁涵洞隧道工程施工病害控制

公路桥梁涵洞隧道工程的施工中，会受到诸多层面的因素影响，在施工中存在诸多的质量问题，对此就要能结合实际的病害质量问题，加以针对性的解决。在对公路桥梁涵洞隧道的结构设计过程中，要结合水文资料进行详细的计算，对涵洞的宣泄能力要加强，使得洪水的排泄正常进行。实际的工程施工设计过程中，在结构设计方面还存在着诸多的问题，结构设计没有满足实际的应用标准[1]。在结构设计中，就要按照经验对孔径和形式进行选择，在纵向连接构造方面得以充分重视，不能产生锚口以及沉陷。可通过钢筋混凝土板代替浆砌块石。结合基础抗滑动力作为控制数据，采用简易有效的铺砌方法进行防护。公路桥梁涵洞隧道工程病害控制方面中，对新材料和工艺的应用是比较重要的。

可通过耐磨以及抗压橡胶填塞管节接口的缝隙，对缝隙的密实度要能对保证。这是对工程施工中的裂缝病害控制的重要方法。或者是采用涂玻璃纤维布防水层和钢纤维混凝土保护层这些新材料加以应用，在对这一方法的应用下延伸性能比较好，也有着良好的防水性，对裂缝质量病害也能得到有效控制。

公路桥梁涵洞隧道工程施工注意事项

公路桥梁涵洞隧道工程的施工过程中，要充分注重几个重要的事项，在对工程施工的.设计方案审查方面要加强重视。具体的工程施工中，都要能够和设计方案相结合，保障施工技术手段和设计方案的需求能得到紧密的结合，保障设计方案的有效落实，在对设计方案的审查工作方面要加强重视。

设计方案要和实际的施工状况紧密结合，能充分了解设计方案落实中的一些阻碍因素，针对性的进行解决，保障施工技术的应用效率。公路桥梁涵洞隧道工程施工中，对施工人员的审查工作要得以落实，施工中对各种施工技术手段的应用要加强[2]。在施工人员的审查控制等层面强化实施，保障施工技术人员的施工技术和实际工程的施工要求相契合，对施工技术手段的应用可靠性要能保证。

在施工人员的入场方面加强资质审查的力度，对施工人员的高素质以及能力要能保证，避免存在不合格得人员进入到工程施工场地当中。另外，公路桥梁涵洞隧道的工程施工过程中，在施工质量验收等工作环节要加强重视。为能有效保障施工技术的良好应用，发挥其积极作用，就要在施工后的质量验收工作层面加强重视，对技术应用的效果能及时了解，发现质量问题及时的汇报以及解决，避免造成严重的问题影响。

2.公路桥梁涵洞隧道工程施工技术应用方法

第一，公路桥梁涵洞隧道测量放线技术应用。公路桥梁涵洞隧道工程的施工中，会应用到诸多的技术，其中测量放线技术就是比较基础性的应用技术。公路桥梁涵洞隧道工程的施工中，保障前期测量放线的准确性，对施工质量才能得以保证。测量放线技术的应用，不只是要选择合理测量设备加以应用，其中有全站仪和自动安平水准仪等测量设备仪器，在具体的测量放线工作中，选择合适的技术加以应用，保障测量放线的准确性，把握好放线的要点内容，只有在这些基础层面得到了加强，才能真正有助于工程施工的质量保障。

第二，公路桥梁涵洞隧道钢筋绑扎处理技术应用。实际的工程施工过程中，对钢筋材料的应用是较为关键的，这也是施工的重点内容。钢筋材料的应用要进行绑扎处理，对钢筋材料的选择也是比较重要的，保障钢筋材料的性能，可通过相应的试验检测来保障钢筋材料的质量。钢筋的绑扎处理过程中，需要进行焊接，这就需要专业人员进行操作，对焊接的环境有效控制，最大化的降低对钢筋焊接的缺陷几率[3]。在对钢筋绑扎的整体结构得到了有效提高后，就能进行下一步的实施。

第三，公路桥梁涵洞隧道基础施工技术应用。公路桥梁涵洞隧道工程的具体施工当中，在基础施工技术的应用方面是比较重要的，这也是对整个工程质量有着直接影响的环节。所以在这一施工中，就要充分重视基础的稳定性。在基础施工中所涉及到的应用技术比较多，在基础结构的开挖方面是施工要点，要保证开挖和实际设计的要求能紧密结合，对开挖的准确性和可靠性得意保证。施工中也要能在地基的结构方面充分重视其承载力，保障基础的安全稳定性能满足实际的工程施工需要。

第四，公路桥梁涵洞隧道混凝土施工技术应用。公路桥梁涵洞隧道工程的施工过程中，对混凝土施工技术的应用是比较关键的，这也是工程施工中必要的应用技术。在混凝土施工中，对混凝土材料的质量控制，以及施工工序的控制等要充分重视，加强质量的审查力度。在对混凝土的浇筑施工方面，注重浇筑的连续性，避免对工程的结构安全稳定造成影响。混凝土施工的养护处理方面也要充分重视，对混凝土施工的养护周期合理控制，避免出现混凝土裂缝质量问题。第五，公路桥梁涵洞隧道模板施工技术应用。具体工程施工当中，在模板施工技术的应用层面也比较重要，要结合模板的材料加以处理，对其稳定性效果要能得意呈现。在模板施工技术中对脚手架和定型钢模的实际应用要加强重视，做好质量审查的工作，对模板的材料和规格尺寸的把握要严格。

在模板的安装应用施工中，可通过合理技术手段实施，如模板吊车吊装，在施工中对精确性要保证，如此就能提高模板施工的质量水平。公路桥梁涵洞隧道工程施工案例：某公路桥梁涵洞隧道工程施工中项目起点与某大道平交，终点桩号ZK15+。全长约。设有圆管涵88m/4道、箱涵117m/2道、圆管涵倒虹吸62m/1道钢筋混凝土箱涵，本箱涵为过水涵；洞与线路交角90°，涵洞墙身长69m，每隔7—10m设一道沉降缝，进出口形式均为一字进出口。洞身净高3m。洞口采用C30混凝土，洞身垫层采用碎石垫层，洞身采用C30混凝土，基础采用C20混凝土。洞口一字墙采用浆砌片石砌筑。如在进行混凝土的基础施工过程中，采用商混凝土加以应用，用罐车进行运输，并在途中不断的搅动。在混凝土的浇筑中插入振动器振捣密实。在混凝土的强度达到了之后进行拆模。通过混凝土的基础科学施工方法的应用，就能保障施工的质量。

3.结语

综上所述，公路桥梁涵洞隧道的工程施工过程中，采用科学的方法加以应用，对每个施工环节的质量控制加强重视，就能提高工程施工的效率。通过加强对公路桥梁涵洞隧道工程的理论研究，希望能对实际的工程施工有一定启示作用，从而促进实际施工质量的提升。

参考文献

[1]赵庆湖.浅谈高速公路隧道施工技术要求[J].江西建材.(19)

[2]周金邦.高速公路瓦斯隧道的施工技术探析[J].交通建设与管理.2015(06)

[3]张强.隧道工程施工控制要点分析[J].黑龙江交通科技.(11)

涵洞施工方案第3篇

摘要涵洞施工的技术要求较高,为保证施工质量,施工时应有设计人员和管理技术人员参加。这样,一方面可以保证施工能符合设计要求,另一方面也便于管理人员熟悉整个涵洞施工的情况,所以,了解涵洞基本要求,掌握施工方法,对于保证工程质量,按期完成施工任务非常必要。

1 引言

涵洞是公路中不可或缺的，公路施工是个繁琐的工程,一道涵洞的工程量一般很小,但是它同样要在准备阶段调查地形条件，还调查所要经过的道路情况,道路宽度、路面状况,以便解决挖槽机械、重型机械进场的可能性。 2 基底处理

施工人员机械进场后，由测量技术人员打点放出开挖基坑边线、基顶边线，放样时要求施工队技术员在旁打木桩并撒上线，测量人员要具体地交代桩位及数据。之后用机械开挖基坑，挖至距离基底20～30cm后，在用人工挖至设计基底标高，开挖放坡，严禁超挖回填，如果回填夯实不够可能造成沉降，造成不必要的浪费，开挖土方退出施工现场,并对基坑底进行清除脏乱等东西后平整处理,保证无淤泥及杂物。有试验人员进行基地承载力试验,如经触探试验测得基底地基承载力达不到设计要求时,要及时告知领导研究处对基底进行处理方案。换填过程中,必须夯填密实,承载力达到设计要求。

2．1基坑放样

根据设计图纸和涵管的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。

2．2基坑开挖

基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出

50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20-30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。

3 模板安装

涵洞在基础、墙身和拱圈上都要用上模板。涵洞施工用的模板采用的是钢模，施工脚手架用碗扣型支架搭成,配合普通脚手架钢管做斜向支撑,模板加工符合设计截面形式，这是施工的一个关键点,既影响到水泥混凝土的质量,又影响到构造物的外观。模板使用前要除锈、涂脱模剂，涵洞模板采用装配式整体钢模板,汽车吊整体吊装就位。模板拼装过程中要认真检查,注意模板的上下顺序及子母口的正确位置,保证尺寸准确、接缝严密。在两个模板接头处采用厚海绵密封条或双面胶, 还有模板上的_杆的孔也要密封严实防止漏浆。这些都是很容易被施工队所忽视的,所以要认真把好此关。将台身和基础接茬面上的焊渣等杂物清理干净,按照已画好的外模线,在安装柱顶帽钢筋前,人工配合起重机将钢模安装就位,将对拉螺栓穿入眼孔及直径100的PVC套管内，PVC套管夹在两侧面板内，穿插螺栓不得斜拉硬顶，上紧钢模螺栓,螺栓采用正反交错设置，对拉螺栓长度应每侧突出横肋外侧5cm。模板外侧再对着撑上中下各几道顶撑，再用脚手架将其加固,保证施工人员和检查人员的安全。

4 钢筋的绑扎

在基础和拱圈上都是有钢筋的，在钢筋绑扎前要认真校对图纸，在他们钢筋加工的时就要去看看下料，检查钢筋的品种、规格、数量、尺寸。在钢筋绑扎时也要对钢筋的间距把好关。钢筋绑扎时要边绑扎钢筋边加塑料垫块或加小型水泥砂浆垫块,边绑扎钢筋边放垫块是因为绑完后放垫块，因钢筋的整体重量太重导致垫块放不进去防止因保护层厚度不够而影响质量。检查钢筋与模板的间距，严禁钢筋与模板的间距为零，其间距要满足规范及设计要求。

4．1钢筋混凝土框架

钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合规范要求。施工时先绑扎底板及部分边墙钢筋，浇筑底板混凝土后，再绑扎边墙及

顶板钢筋，立模浇筑边墙及顶板混凝土。涵身钢筋混凝土分为两步进行施工，先浇筑底板混凝土（包括部分边墙），在搭设满堂架支撑，一次性浇筑边墙与顶板混凝土；模板采用大块定型钢模，模板外用槽钢作带木，钢脚手架支撑。内外模板采用内撑外拉法对拉螺杆加固，模板上涂脱模剂以利脱模。立框顶底模时注意按规范要求预留一定的预拱度。脱模剂涂刷均匀，混凝土对称、分层浇筑，采用插入式振捣器捣固，必要时，在边墙外模开孔，以便灌注混凝土，放入振动器振捣。框架桥涵钢筋布置较密，一次浇筑混凝土方量大，施工时注意捣固密实，不可漏捣。

5 检验

在对模板安装和钢筋绑扎完事后不能就说可以浇筑，还要对它进行几何尺寸、位置、标高、拼缝、垂直度、平整度、横纵向肋间距等进行检查。脱模剂是否涂刷均匀，模板下面垃圾是否清理干净。要实行三检模式，报检监理工程师合格后才能浇注。

6 混凝土施工

水泥混凝土是拌和站统一拌置，配合比严格按照要求。所以对混凝土只需现场控制好坍落度，吊车上料过程中务必要施工人员戴好安全帽,做好安全施工。技术人员一定要对其水泥混凝土的施工配合比严格监控,特别是对水灰比的控制,因为用吊机吊料浇注,一旦水灰比控制不好的话,那么就很容易发生离析,导致外观不良,出现蜂窝麻面现象。浇筑砼时要用插入式振捣器分层振捣,砼浇筑自由下落高度严格控制小于2m,防止砼发生离析自由下落高度的控制与水灰比的控制,都是防止发生离析的关键点,防止水泥浆溅到钢筋和模板上,每次浇筑高度30cm左右，振捣程度直至砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡, 不得出现漏振,重复振捣现象。当砼浇注至设计标高时用木抹子抹平,在初凝前进行第二次收面抹光。严禁超低、高抹面交活和顶面砼出现收缩裂缝现象。

7 拆模

拆模时间应根据当时气温及砼特性,应防止拆模时砼强度过低被粘落或砼强度过高而破坏模板。砼浇注完12小时后对物体浇水、覆盖土工布进行初步养护。模板在不少于12小时并不多于48小时拆模尤其是项目部所在的北方地区，到了

冬天天气冷上强度慢尤为要注意。拆模后砼洒水并覆盖土工布或麻袋进行养护,同时在拆模时注意保护砼棱角及表面。

8 涵背、涵顶的回填

涵洞施工完成后，在涵身两侧大于两倍孔径的范围内对称分层夯实回填。回填材料采用砂砾、碎石等符合设计要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的级配，小于2cm的粒料中通过筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不大于50mm。回填工作由人工配合机械实施，距离涵洞较近部位采用小型机械夯填，较远部位采用压路机压实。涵洞顶面路基填筑：在涵身混凝土强度达到100%后方可进行，当洞顶覆土厚度小于1m时杜绝重型机械通过。

9 结束语

通过这六周的短暂实习，让我感觉到了工地上的各种艰辛，现在回想起来，那是我人生中第一次实践与考验。任何指导实践的理论都是从实践中来的,但也要根据当地的实际情况来。在涵洞施工过程中要在保证质量安全得前提下不断的探索施工的新方法，新工艺，使涵洞施工技术有一个新的发展，才能更好的完成每一项目标。

通过在新沂市黄墩河上段建造涵洞的实习，使我了解了自己，知道了自己还是比较喜欢本专业的，同时也比较敬业爱业。同时也知道自己在专业上、技能上还有很多东西需要我去学习，因为通过本次实习我知道了，在学校还有很多东西去学，比如计算机绘图，CAD的应用，如今这社会，从事土木行业者是离不开计算机的。其实计算机已经成为我们生活中重要的一部分了，所以我要学会利用计算机来处理工程上的各种数据，熟练的掌握CAD软件的应用。我现在还没毕业，我更应该好好的利用学校资源来学习，不浪费时间。

在工地实习，我接触各行各界的人，同时也对这社会跟加深的了解，我决定毕业后要从事土木行业。因此本学期我应该更加用心学习，因为离毕业已经不远了。我坚信，只要我付出了，一定用所收获。

涵洞施工方案第4篇

本工程由项目经理全面负责质量，并设立专职质检工程师。对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，严格按国铁集团现行指南及验收评定标准的质量要求施工，确保工程质量达到优良标准。

严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；严把混凝土工程“五关”，确保混凝土工程质量。

水泥、砂石料的规格质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料进入工地。

混凝土抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀、施工和易性等应满足设计要求。先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果进行调整，直至各项指标符合要求，报监理工程师批准后方可作为理论配合比。

施工前检查拌和设备的性能。在整个混凝土生产过程中，拌和设备要经常进行检查，包括混凝土拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。

混凝土拌和过程中要根据气候情况测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。混凝土运输过程中不能使其离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现象。

混凝土的浇筑温度控制在+5℃～+30℃之间，否则应采取温度控制措施。混凝土的浇筑在一次施工时连续作业，浇筑使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的混凝土浇筑完成后及时整平，高程符合施工设计要求。

混凝土浇筑至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面产生收缩裂纹。

保证工程结构和其各部尺寸的相互位置正确，进场后对模板质量进行验收，并对不符合要求的模板进行整修。

模板安装前清理表面杂物，涂刷脱模剂。安装模板时要找出中心轴线后进行对中并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸、标高和垂直度。

安装完成后检查其接缝，内外支撑和抱箍及连接螺栓是否牢固可靠。检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。

钢材使用前必须分批抽样进行检查，其性能应符合设计及规范要求。钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求，其保护层采用与主体结构混凝土同等强度的预制混凝土块，钢筋的绑扎要符合要求，焊接质量必须满足绑扎和搭接焊的规范要求，焊接好后按要求截取一定比例数量的接头进行常规试验，符合规范要求后才能用于现场施工，如有一不合格要加倍取样试验。