海运年总结 第1篇
在过去的一年中，我所在的海运部门始终坚持“安全、高效、优质”的服务理念，以市场需求为导向，精心组织，科学调度，圆满完成了全年的各项海运工作任务。以下是我对本年度海运工作的总结：
一、业务运营方面：
1、运输业务量：全年共完成XXX航次的货物运输任务，货运总量达到XXXX万吨，较去年同比增长XX%。这一成绩的取得，得益于我们精准的市场预测，合理的航线布局以及高效的船舶调度。
2、安全管理：始终坚持将安全工作放在首位，严格执行各项安全管理规定，开展各类安全培训及应急演练，全年无重大安全事故，安全记录得到了显著提升。
3、服务质量：不断优化服务流程，提高客户满意度，通过提供定制化物流解决方案，成功拓展了多个新的长期合作伙伴，进一步提升了公司在行业内的`影响力和竞争力。
二、团队建设与人才培养：
加强内部团队建设和人才培养，通过定期组织专业技能培训、学习交流等活动，有效提升了整个海运团队的专业素养和服务水平，为公司长远发展提供了有力的人才保障。
三、科技创新与应用：
积极推进数字化、智能化在海运业务中的应用，引入先进的信息系统，实现船货动态实时监控，大大提高了工作效率并降低了运营成本。
四、面临的挑战与改进方向：
虽然我们在过去一年取得了诸多成就，但仍面临国际贸易环境复杂多变、市场竞争激烈等挑战。未来我们将继续深化精细化管理，强化风险防控能力，同时积极探索新的业务模式和增长点，以适应快速变化的市场环境。
总结过去，展望未来，新的一年我们将继续保持稳健务实的工作作风，紧跟时代步伐，以更饱满的热情和更高的标准去迎接新的机遇和挑战，共同推动公司海运事业再创新高！
海运年总结 第2篇
一、工作回顾与总结
在过去的一年中，我们的海运业务取得了哪些重要成果，如：完成了多少航次任务，运输了多少货物量，开拓了哪些新的航线或业务领域，提升了哪些服务效率或者优化了哪些操作流程。同时，也需回顾并总结面临的挑战和问题，如何应对并从中吸取经验教训。
二、业绩数据分析
通过具体的数据来展现一年的工作成果，包括但不限于船舶运营效率、货运量、准时率、客户满意度等核心指标的年度对比分析，以及在市场变化、行业竞争等因素下的业务表现。
三、项目实施与完成情况
对于年内开展的`重点项目进行详细介绍，例如参与的重大运输任务、引入的新技术新设备、实现的安全零事故记录等，并对完成情况进行评估。
四、团队建设与发展
阐述团队在这一年中的成长，包括员工培训、人才引进、团队协作等方面的进展，以及在提升专业素养、增强团队凝聚力等方面所取得的成绩。
五、未来规划与展望
基于当前业务状况和市场环境，提出下一年度的发展计划和策略调整，如进一步优化航线布局、提升服务质量、强化安全管理、加大技术创新投入等。
六、反思与改进
针对过去一年存在的问题和不足，制定具体的改进措施和解决方案，持续推动海运业务的高质量发展。
海运年总结 第3篇
作为文员，能够紧跟公司快节奏的运作模式，从一开始的一无所知到现在逐步了解相关知识，并在速度和质量上有所完善，我觉得自己还是在努力进步的，但是有时候比较粗心，会犯一些很低级的错误，最多的就是写错名字。由于文员的工作性质，我总是一味的追求报告的速度和质量，从而忽略了要在工作的同时努力学习相关知识，所以导致两耳不闻窗外事，一心只管做报告的不良状态。回顾20xx，对于我个人来说应该是喜忧参半，由于是机械式运动的工作状态，忽略了要多给自己充电，了解相关知识，所以在专业技能上还是存在很多不足之处的。
对于后期的贷款业务，我发现了自身很多不足之处，特别是缺乏自信心，这应该归根于我的社会阅历不够和专业技能的不成熟。首先说说社会阅历，由于刚从学校里出来，之前的社交圈都相对单纯，而且也做了将近一年的文员，所以有点不适应突然的角色转换，但是我相信用真心与人交流总是会有成果的，所以我对自己还是充满信心的。对于专业技能，我觉得我还是需要不断的学习，填充自己的空白，面对客户的时候有自己的东西，同时能较好的处理好与客户，与银行信贷部的关系。
海运年总结 第4篇
学校正式开学通知发出后，由工会和学生处逐一排查，凡是有发热、咳嗽、咽痛、胸闷、呼吸困难、头痛等症状或接触过疫区人员未超过14天的师生，不得返校;待身体完全康复或超过隔离时间后，经相关处室、专业部、班主任确认，报学校工作领导小组研究后方可返校。
20xx年，集团公司紧扣企业发展转型过程的中心任务，积极推动效能监察不断融入生产经营管理，扎实有效地开展效能监察工作，为企业强化内部管理，推进节能降耗，提高经济效益发挥了积极的作用，现就20xx年效能监察工作总结如下：
海运年总结 第5篇
20xx年，政工科将紧紧围绕办公室中心工作，切实改进机关作风，优化人力资源配置，提高执行力。
做好以下三个方面：
一是加强学习。学习相关的法律法规和业务知识。
二是增强服务意识。热情为机关工作人员做好服务，做好贴心人。
三是提高执行力。
在今后的工作中多锻炼、多思考、尽职尽责，当好“大内情”。
一、负责区域的销售业绩回顾与分析
(一)业绩回顾
1、年度总现金回款110万，超额完成公司规定的任务;
2、成功开发了四个新客户;
3、奠定了公司在xxx，以济宁为中心的重点区域市场的运作的基础工作;
(二)业绩分析
1、虽然完成了公司规定的现金回款的任务，但距我自己制定的200万的目标，相差甚远。
主要原因有：
a 、上半年的重点市场定位不明确不坚定，首先定位于，但由于xx市场的特殊性(地方保护)和后来经销商的重心转移向啤酒，最终改变了我的初衷。其次看好了xx市场，虽然市场环境很好，但经销商配合度太差，又放弃了。直至后来选择了，已近年底了!
b、新客户拓展速度太慢，且客户质量差(大都小是客户、实力小);c、公司服务滞后，特别是发货，这样不但影响了市场，同时也影响了经销商的销售信心;
2、新客户开放面，虽然落实了4个新客户，但离我本人制定的6个的目标还差两个，且这4个客户中有3个是小客户，销量也很一般。
深圳市中技物流 20__年员工年终总结操作部—海运操作：xxx梅20__年度，是我人生中的一大转折点。这一年，我走出校园，第一次从学 生转化到公司员工的身份，而我人生中第一份工作，就从进入中技物流开始。工作职责
在学校对于国际物流的了解基本为 0，而对于海运纯粹是学习了有关的海运知识 后带着一份兴奋想去了解， 所以踏入了中技物流这个大家庭并了解到海运的`运作 流程，其实并非我看到的，我学习到的那么容易操作。在海运操作部代理 10 个 月，这期间我对海运这份工作职责总结就是：用心服务，处变不惊。
经验与收获
1.在同事和老大的指导下，海运操作流程已经掌握并操控熟悉，深入了解到从 客服询价，到订舱，到跟单，到到港的整个流程。
2.学习了在职场上的良好沟通， 公司有培训过礼仪， 职场中的为人处事等礼节， 也购买相关课程供我们员工学习，提高了自己对职场的认知，同时了解自己 在职场中的角色定位。
3.掌握到各国各地对海运某些特殊要求，所以跟客户对单，跟客户讲解的时候 就轻松许多。之前是费力，绞尽脑汁去跟客户讲明，现在是可以自信且准确 告知客户需要得到的信息。
4.跟同事相处也是一门高深的学问，你不主动就会被认为是高傲，你太主动， 被人认为你太随便。我工作一年多，其实员工之间多点相处，多点沟通，对 工作也是有利而无一害的，所以选择积极主动与同事相处我觉得是很好的方 式。
年内活动
1.我们部门夏季组织一起去西涌海滩自驾一日游。第一次和同事出去，刚开始 是很收敛地和同事玩，最后是敞开心怀和大伙畅谈，一起海边晒太阳，一起 冲着浪花尖叫傻笑…… 增进同事间的感情最好的方式之一就是一起去做开心 的事，这样会更容易了解对方，感情也会很快升温。
2.公司组织了几次节日活动，影响较深的是：圣诞的 Party,和元旦的下午茶，都 说没事是虏获人心的一大方法，说的一点也没错。公司对待员工的福利好的 话，对员工而言，工作就会上心，付出也是种快乐。当工作的氛围是轻松， 快乐的时候，工作效率相信也是会相对高的。所以，假日小活动，小福利对 员工而言是公司对员工的重视的一种方式。展望未来
在已经结束的 20__年里，我的工作还有许多 ，我会努力学习并认真工作 ，新 的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我决心再接再厉，更上一层楼。
在已经到来的 20__ 年，我将与公司同事一起努力的工作完成任务。
新的一年有新的气象，面对新的任务新的 ，我也应该以新的面貌去迎接新的挑 战，在岗位上发挥更大的作用， 自身有更大的进步。
当前，新冠肺炎疫情防控工作进入关键时期，节后人员流动增加，防控形势复杂严峻，为实现全民参与、联防联控，坚决打赢疫情防控阻击战，现将有关事项总结如下：
一、全区所有单位、居民小区、嘎查村实行封闭式管理。人员进出一律检测体温，并出具有效证件。外来人员和车辆一律严控，特殊情况由管理人员做好登记备案。无物业、无安保、开放式小区居住区由属地苏木乡镇(街道)负责落实封闭措施。
二、入境我区人员要及时向居住地所在嘎查村(社区)报告健康情况。并配合完成个人信息登记工作;在我区无固定居所的，及时向入住宾馆、酒店或接待、监管单位报告。对隐瞒、缓报、谎报有关信息或阻碍疫情防控工作人员履行职务的，将依法依规追究相关人员责任。
三、入境我区前14日内有过确诊病例或疑似病例密切接触史、湖北往来史的人员。要严格按照相关规定接受集中隔离医学观察;有过其他疫情较重地区往来史的人员，要严格按照相关规定接受集中隔离医学观察或者居家隔离医学观察。
四、机关、企业、事业单位要严格实行本单位人员晨检和日报告制度。加强对进出人员体温检测，如有异常及时向属地卫生健康部门报告。管好自己的人，看好自己的门。
五、出现发热、咳嗽等症状的人员，必须及时就诊。并第一时间向嘎查村(社区)或相关单位报告。确诊和疑似病例要严格在定点医疗机构治疗，不允许跨区域转移病例，严格防止疫情输出;视情对小区、嘎查村、住宅楼单元实行封闭式硬隔离。
急诊科围绕护理部提出的工作中心，把握重点，突出特色，全体医务人员团结协作，出色地完成各项抢救工作。现将一年来的工作情况总结如下：
海运年总结 第6篇
一、工作概述
过去的一年，我司在海运业务上取得了显著的进步和成果。我们始终秉承高效、安全、准时的原则，积极应对市场变化，把握行业发展趋势，提供优质的海运服务。一年中，我们成功完成了多个重大项目的运输任务，实现了货物的全球无缝对接，并对各类突发状况做到了有效预防和妥善处理。
二、主要业绩与亮点
1、运输量方面：全年累计完成海运出口/进口货物总量达xxx万吨，同比增长xx%，超额完成年初设定的目标。
2、服务质量方面：通过优化航线布局、提升船队管理效率以及强化客户服务，客户满意度显著提高，投诉率降低至历史最低点。
3、创新发展方面：推行数字化转型策略，上线了全新的海运物流信息系统，实现全程可视化追踪，提升了业务操作效率和服务透明度。
4、安全运营方面：严格执行各项安全管理规定，全年无重大安全事故，保持了良好的安全运行记录。
三、存在问题及改进措施
尽管取得了一定的成绩，但在项目执行过程中也遇到了一些挑战，如国际形势波动带来的运力调配困难、环保政策压力增大等。针对这些问题，我们将进一步优化资源分配机制，加强国际合作，引进更节能环保的`船舶设备，并持续进行内部管理和技术培训，提升团队整体素质。
四、未来展望
新的一年，我们将继续以客户需求为导向，紧跟全球海运业发展趋势，巩固并扩大市场份额。同时，积极推进智能化、绿色化的运输模式创新，不断提升公司的核心竞争力，为客户提供更优质、更高效的海运服务。
总结，过去的一年是充满挑战与机遇的一年，我们的团队齐心协力，共同书写了海运业务发展的新篇章。面对未来，我们充满信心，将以更高的标准、更严的要求，携手共创公司海运事业更加辉煌的明天。
海运年总结 第7篇
一、公司领导高度重视，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神
运输作为特种运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，如果政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，公司领导特别重视全体员工的思想政治教育，无论运输任务多么繁重、业务工作多么繁忙，都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定期不定期组织开展思想政治教育，及时学习时事政治和国家大政方针，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。我们还通过开展“和革命前辈比奉献、和先进典型比技能、和下岗工人比待遇，我们还有哪些不足”讨论活动等生动活泼的形式，深入扎实开展教育，帮助全体员工澄清了一些模糊认识，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强化了爱岗敬业精神。
二、狠抓行政管理，强化安全意识，确保安全生产
公司今年按照集团安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。今年，运输公司进一步建立健全了《风险金管理办法》、《事故应急预案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们经常利用各种时机开展安全教育，根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看_门发放的安全警示宣传片。通过行之有效的方式，做到警钟长鸣，使全体驾驶员都能及时汲取引发事故的教训，自觉做到每天出车前、行车休息时、完工收车后都进行安全检查，彻底杜绝安全隐患，保障行车绝对安全。
三、树立热情服务意识，千方百计提高运输质量
今年在新的民爆条例实施后，公司产品销量的逐步增长使运输量也同步增长。经常由于产品生产出来时间较晚，第二天清早又必须要将产品运送到客户手中，这就要求驾驶员晚上才装车。由于通常运输路线长、时间紧、任务重，为了向客户优质优质服务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，运输公司在人手十分紧张的情况下，及时采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，尽量做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员调度，调整任务分工。由于每天货物多，有些车辆需要往返运输2至3趟短途，就优先安排距离近、用户催得较急的产品。同时，合理安排机动驾驶员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。今年，我们为xxxx等大型国家水利工程准时正点将产品送达目的地，受到了用户的好评，也为集团公司赢得了声誉。
四、存在的不足及明年的奋斗目标
通过一年的努力，我们通过辛苦努力，圆满完成了工作任务，尽到了应尽的职责，但对照上级要求和其他单位取得的成绩，还存在一定的差距。当前面临工作上的困难主要有以下两点：一是运输公司xx分公司从成立至今，主要的产品运输车以栏板车为主，按照行业要求，运输车辆必须是厢式货车，但如果更换则需要大笔费用。目前公司正处于发展阶段，流动资金少，只能立足现有条件，逐步更换车辆。二是现在车辆逐年增加，但运输公司现有场地较小，致使部分车辆归队后不能有序摆放。
20xx年即将结束，虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在上级的正确领导下，这些问题和困难都将逐步得到解决。再过半个月，我们就将迎来崭新的20xx年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄！新年度、新平台、新起点，在新的一年里，运输公司将不负各级组织、各位领导的厚望，继续保持和发扬优良传统作风，进一步开拓创新、与时俱进、求实创新，采取更加有力和有效的措施，努力把运输公司建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为集团公司的一面旗帜！
海运年总结 第8篇
急救药品准备及各种急救设备的调试是急诊工作的基础，现已施行每项工作专人负责，责任到人，做到班班清点、定期检查，这一年里未出现因急救药品和急救仪器的原因而影响抢救工作。
回顾刚刚过去的20XX年，作为力同的一位新兵，切身感受了力同的企业精神，将自已融入这支队伍中，觉得有不少的收获：
1、收集、整理和完善了20XX年自采资料。原自采资料中没有具体规格资料，只有一个汇总数字，给数据分析造成不便。通过原有零星资料的整理、校正，并在四家企业计划员的配合支持下，20XX年的自采资料才有一个较为完整的面貌。
2、统一规范了自采报表、库存日报表，并使报表工作走上规范化、日常化的轨道，报表质量逐步提高，报送及时、全面。
3、基本上做到每月一篇采购情况分析。并尽力做到数据准确、反应情况客观、分析问题理性、工作建议诚恳。
4、服从领导安排，工作认真负责。来力同采供中心一年来，在铝材采购的各个岗位都做过，使自己对中心工作的每个环节有所了解，受益匪浅。但不管领导安排到哪个岗位，自己均能乐意接受并尽心尽力地去做好。
5、在工作中能做到在工作中学、向老员工学，不断提高自身工作能力。
由于自己原来对铝加工行业及其相关知识不了解，很多东西都是边工作边学习，工作中还有很多不太完善需要在今后工作中改进。20XX年工作设想与建议：
1、进一步完善、规范报表制度，提高报表工作质量，增强时效性。
2、加强市场调查工作。“没有调查，就没有发言权”。每月的采购分析我有“闭门造车”之感。谈库存，却不知道涂层企业的运行及市场情况；谈采购，却不了解供应商。分析里除了一些数字的堆砌，还有来自自己在办公室“道听途说”的信息，塞在每月的分析里，这样的分析不可能会有多大的价值。
3、作为集团的职能部门，建议组织各企业在采购与库存管理上进行一些必要的经验交流和相互学习，这样有利于工作的深入开展和工作质量的提高，通过优势互补来提高集团企业的管理水平。
4、建议考虑将宽板采购纳入集团配置资源中来。各涂层企业宽板采购代价很高，多花去的银子占自采的70%，中心作为主管部门不应坐视把这块蛋糕拱手相让给自采供应商。建议同登电联系，恢复其宽板生产，或寻找其它有宽板生产能力的供应商。
5、废铝加寻求一种新的加工方式。目前这种方法存在着用工多、耗能高、效率低、不环保等问题，尤其是现在劳动力成本的上升和燃煤价格的不稳定，使得这项工作进展不太顺利。
转眼步入工作已经两年了，在这两年的时间让我学到了很多以前没有接触过的新知识，为融入社会奠定了坚实的基础。
当时刚从学校毕业的我，怀揣着一种轰轰烈烈要做一番事业的冲动，直接来到了熔盛重工，来到之后，才发现，做事业千万不能急于求成，要一步一个脚印，打好基础很重要。
近半年来，我一直在公司的重要项目76000吨的散货船项目组，是在前系列船的基础上做了优化，改进大部分的系统，我有幸参与其中，做一部分系统的设计工作。直到参与其中才发现，做设计要有宏观的概念，不只是一张图纸的问题，要考虑到哪些设备是要在其它的系统图中显示的，修改了一个设备对其他相应设备的影响，这种观念不是一朝一夕就可以养成的，需要大量实际经验的积累。
我现阶段的主要任务是76000吨后续船H1197/98的送审和优化工作和H1155系列的接线图工作。虽然是系列船，但是也马虎不得，设备资料的更换带来了很多问题，在修改图纸的过程中也学到了很多新的知识，我发现只有从头开始做才能更好的了解船舶，每一个步骤都不能马虎，才能认真负责的对待每一张图纸，每一个设备。
由于船市的萧条，公司对现有的76000船型做了优化，改变了结构线型，降低油耗，提升航速，从而提高了性能，达到国际领先水平，深受各界关注。
加入浙江家具公司也有十个月时间了,回想起来时间过得还挺快的,从杭州爱施德公司到现在本公司感觉两个公司的工作模式有蛮大差异.不论是产品的专业知识还是管理与工作氛围都有很大区别.来本公司的前三个月都感觉自己没有进入状态,找不到方向,但是我每天都会拿着公司的产品画册去拜访陌生的客户,拜访的客户多了总有需要我们的产品，一开始做了不少的方案总是一次次的失败，不过在领导的多次单独谈话和会议中,经过相互讨论与仔细的听取讲解,针对具体细节问题找出解决方案。.通过公司对专业知识的培训与操作,，这才让我找到了方向感,慢慢融入到了这种工作环境与工作模式,后面的工作时间里我每天都过得很充实，几乎每天拜访客户是陆续不断,虽然有时附出的劳动没有得到结果,很多次对我的打击也不小,但我相信,付出总会有回报的.努力了就会有希望,不努力就一定不会有希望.成功是给有准备的人。
在家具各位领导及各位同事的支持帮助下，我不断加强工作能力，本着对工作精益求精的态度，认真地完成了自己所承担的各项工作任务，工作能力都取得了相当大的进步，为今后的工作和生活打下了良好的基础，现将我的一些销售心得与工作情况总结如下：
销售心得：
1、不要轻易反驳客户。先聆听客户的需求。就算有意见与自己不和也要委婉的反驳，对客户予以肯定态度，学会赞美客户。
2、 向客户请教。要做到不耻下问。不要不懂装懂。虚心听取客户的要求与他们所做的工艺。
3、 实事求是。针对不同的客户才能实事求是。
4、 知已知彼，扬长避短。
做为一名合格的销售人员首先要对自己所售产品非常熟悉了解，了解自己产品的优点与缺点，适合哪些行业，客户群体是哪些，才能更好的向客户展示自己与产品的专业性，才能迎得客户的关注与信任。当然对竞争对手也不要忽略。要有针对性的了解对手产品的优势与劣势;才能对症下药，用我们的优势战胜客户的劣势，比如我们设备在精度与速度方面就略胜同行，这就是我们的优势所在，在与客户介绍产品时尽量多介绍自家产品的优势。缺点方面尽量少提，但是设备本身存在的缺点与不足，也就是该设备在所有同行中必不可少的缺点与不足可以适当的向客户说清楚，毕竟没有十全十美的东西。总说自己的产品有多好，别人也不会全信。同行中存在的缺点与不足也不要恶意去攻击与批判，要引导客户去分析判断，建议客户通过实地考察。
5、勤奋与自信;与客户交谈时声音要宏量，注意语气，语速。
6、站在客户的角度提问题，分别有渐进式与问候式。想客户之所想，急客户之所急。
7、取得客户信任，要从朋友做起，情感沟通。关心客户，学会感情投资。
8、应变能力要强，反映要敏捷，为了兴趣做事。
9、相互信任，销售产品先要销售自己，认同产品，先人品后产品。
11、注意仪表仪态，礼貌待人，文明用语。
12、心态平衡，不要急于求成，熟话说：心如波澜，面如湖水。
13、不在客户面前诋毁同行，揭同行的短。
14、学会“进退战略”。
工作总结：
一、认真学习，努力提高
因为我毕业就是在家具行业基层工作，所以在工作初期我也比较了解家具的机构，这样对我现在的工作有很大的帮助。我必须还要大量学习行业的相关知识，及销售人员的相关知识，才能在时代的不断发展变化中，不被淘汰，而我们所做的工作也在随时代的不断变化而变化，要适应工作需要，唯一的方式就是加强学习。
二、脚踏实地，努力工作
作为一名家具销售员，不论在工作安排还是在处理问题时，都得慎重考虑，做到能独挡一面，所有这些都是销售员不可推卸的职责。要做一名合格的直销业务员，首先要熟悉业务知识，进入角色。有一定的承受压力能力，勤奋努力，一步一个脚印，注意细节问题。其次是认真对待本职工作和领导交办的每一件事。认真对待，及时办理，不拖延、不误事、不敷衍。
三、存在问题
通过一段时间的工作，我也清醒地看到自己还存在许多不足，主要是：一、针对意向客户没有做到及时跟踪与回访，所以在以后的工作中要将客户的意向度分门别类，做好标记，定期回访，以防遗忘客户资料。二、由于能力有限，对一些事情的处理还不太妥当。要加强认真学习销售员的规范。
总之，在工作中，我通过努力学习和不断摸索，收获非常大，但是也有一点的小遗憾，我坚信工作只要用心努力去做，就一定能够做好。
回首20xx,展望20xx!祝浙江家具在新的一年里生意兴隆，财源滚滚!也祝我自己在新的一年里业绩飚升!
时序更替，xxx岁末。这时间的节点有一种魔力，让急急前行的脚步戛然停止，让匆匆拨搏击的众人蓦然驻足。
回望2020，感慨颇多，对我来说，名师既是一种荣誉，更是一种责任。一年来，我更加严格地要求自己，加强师德修养，努力做学生、家长、学校、社会满意的教师，争做一个名符其实的名师。一年多来，我努力按照县教育局的要求，履行名师的职责，现将一年来的学习工作总结如下。
海运年总结 第9篇
1.对我来说，幸运的是学到了船务操作的流程，虽然有些并未实际操作过，我从师傅那里知道了每一步应该做些什么，应该注意些什么问题!下面我总结一下我学到的海运船务的 一般流程。(我方大多数做的是 fobchina条款,所以下面总结的也是针对 fob 术语的) 1.根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。
3.写好订仓纸后就是传真给船公司，快的一般就是当天可以拿到进仓单(shippingorder)了，进仓 单里一般包括仓库地址(会有画好的一个地图)，旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时 要将所需单证寄到船公司等;接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认!然后就是对工厂发传真了，货物多的要仔细，一个一个传过去。
4.有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要安排作商检，这个一般是要求工厂去做的; 有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。
5.工厂那边收到进仓单后，顺利的话就直接送到船公司指定仓库;如果货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行安排拖车公司去拖柜，在这个过程中，有时会遇到些数据的变化，比方说由于运输问题，最后实际进仓货物箱数与原来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时采取应变措施，确保货物顺利进仓!6.对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表(包括发票号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重， 净重，贸易术语，hs 编码等)，然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，一般包括(装箱 单，商业发票，报关单) ，之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢?我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符，那么我们及时的得知箱数变化，就可以及时联系船公司重新打印 数据。工作总结
7.开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿最好，因为这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知，熟的客人不介意的话，也可以不发的(哈~~这情况下是 比较信任我方的客人拉) ，8.然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来，作确认，如果有什么不对的地方还可以回传改的;提单确认之前，可以把提单样本传真给客人看一下，t/t30%定金的，客人会把余下的款项打到代理公司的账户下，因为我外贸公司无进出口经营权，所以客人的钱都是进了代理公 司的账户。
9.提单确认了以后，只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单，公司拿到正本提单后就可 以立即寄给客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打个电话，人家就会过来取件的哦。
10.寄了提单之后，1~3 个月里摧要核销单，这个是要去摧的，不然这么多外贸公司，人家是不可能会主动记得给你的，核销单也是给财务的，公司可以凭着核销单去退税的，到这里基本上就 是出货工作结束了。
11.最后，那就是每次出货之后的文档归类保存了，日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。
海运年总结 第10篇
一年来，我努力学习政治理论，不断学习教育教学理论，工作上高标准来要求，踏踏实实。严格遵守学校的规章制作，热爱党的教育事业，热爱学生，团结同志，交流合作，遵纪守法，我与学校同进步。作为一名一线教师，尤其是作为九年级英语学科的教师，要把师德建设放在第一位，在实际教学中，我深入学习生活，与学生谈心，了解学生的内心想法，做学生的知心朋友。当然，对学生的爱还应该是有尺寸的，对学生的爱不仅有尊重、宽容上，还要体现在严格、成绩上，还体现在求同存异上。
海运年总结 第11篇
20xx年度，是我人生中的一大转折点。这一年，我走出校园，第一次从学生转化到公司员工的身份，而我人生中第一份工作，就从进入中技物流开始。
工作职责：
在学校对于国际物流的了解基本为0，而对于海运纯粹是学习了有关的海运知识后带着一份兴奋想去了解，所以踏入了中技物流这个大家庭并了解到海运的运作流程，其实并非我看到的，我学习到的那么容易操作。在海运操作部代理10个月，这期间我对海运这份工作职责总结就是：用心服务，处变不惊。
经验与收获：
1. 在同事和老大的指导下，海运操作流程已经掌握并操控熟悉，深入了解到从客服询价，到订舱，到跟单，到到港的整个流程。
2. 学习了在职场上的良好沟通，公司有培训过礼仪，职场中的'为人处事等礼节，也购买相关课程供我们员工学习，提高了自己对职场的认知，同时了解自己在职场中的角色定位。
3. 掌握到各国各地对海运某些特殊要求，所以跟客户对单，跟客户讲解的时候就轻松许多。之前是费力，绞尽脑汁去跟客户讲明，现在是可以自信且准确告知客户需要得到的信息。
4. 跟同事相处也是一门高深的学问，你不主动就会被认为是高傲，你太主动，被人认为你太随便。我工作一年多，其实员工之间多点相处，多点沟通，对工作也是有利而无一害的，所以选择积极主动与同事相处我觉得是很好的方式。
年内活动：
1. 我们部门夏季组织一起去西涌海滩自驾一日游。第一次和同事出去，刚开始是很收敛地和同事玩，最后是敞开心怀和大伙畅谈，一起海边晒太阳，一起冲着浪花尖叫傻笑……增进同事间的感情最好的方式之一就是一起去做开心的事，这样会更容易了解对方，感情也会很快升温。
2. 公司组织了几次节日活动，影响较深的是：圣诞的Party,和元旦的下午茶，都说没事是虏获人心的一大方法，说的一点也没错。公司对待员工的福利好的话，对员工而言，工作就会上心，付出也是种快乐。当工作的氛围是轻松，快乐的时候，工作效率相信也是会相对高的。所以，假日小活动，小福利对员工而言是公司对员工的重视的一种方式。
展望未来：
在已经结束的20xx年里，我的工作还有许多 ，我会努力学习并认真工作 ，新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我决心再接再厉，更上一层楼。在已经到来的2015年，我将与公司同事一起努力的工作完成任务。
新的一年有新的气象，面对新的任务新的 ，我也应该以新的面貌去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用， 自身有更大的进步。
海运年总结 第12篇
今天是春节假期的最后一天，我们利用这个相对放松的时间，召开一次全厂中层以上干部会议，分析一下我们的现状。总结一下去年的生产经营情况，安排布署20xx年的部分工作。
自从20xx年改制组建有限公司以来，多数年份都是在困难中走过来的，除20xx年取得较好效益外，其它年份几乎无一例外出现或多或少的经营亏损。特别是20xx年亏损比较严重，周转非常困难，正是从这一年起，我们由原来的三班运转改为两班运转，目的就是降低库存，减少资金占压。这些情况都是我们亲身经历的，正是多年来的困难，让我们学会了适应，学会了总结，也不断谋求着改变。
近十几年来，和我们同期上马的规模相当棉纺厂，在我们周边县市应该一个也不存在了，这就说明，在困难中消失灭亡的是他们，在困难中不断总结求变、得以生存的是我们。特别是20xx年以来，我们在多年积累的基础上，通过产品结构的调整，取得了较好的工作业绩，基本遏制了亏损，资金周转、生产经营逐步趋于正常。同20xx年相比，我觉得20xx年有这么几点突破，应该在今天这个会上总结出来：
1、产品质量进一步提高，且稳定性增强，对市场的适应能力明显提升。
从大的方面讲，我们今年没有出现较大质量事故，没有出现质量索赔现象，没有出现较大质量事故失去客户的情况，这些就是硬道理，这是产品质量最客观、最公正、最高端的检验标准，这是我们日常工作中一点一滴从精细做起的结果。目前我们的非纯棉系列“特种纤维”纱，经过多年的探索和积累，产品质量已经非常稳定，已得到客户的全面认可。这一点我们要有高度的自信，现在某些规模和我们相当企业继我们之后也开始上马这类产品，尽管他们的设备档次高于我们，但产品质量仍不能达到我们目前的水平。坯布质量的提高，在去年下半年得到了更加充分的体现。多年来“织布效率”问题一直困扰着我们，我们曾就这个问题多次外出学习，直到去年下半年，这个问题有了根本性的改变，这个貌似产量范畴的问题，实际是和质量的提高相辅相成的，这是辩证统一的关系。粗略测算织布效率的提高值应在10%到15%之间。
在整个生产管理和技术管理上，我们应看到自己的长处，这应该是我们优于某些厂家的无形资产，这是我们多年来厚重的沉淀，这不是靠一两台先进设备短期内就能赶超的。多年来“低调行事、谦虚做人”的高层理念，使我们中层干部乃至全厂员工总是看不到自己的长处，在此再次重申，在生产管理和技术管理上我们要有高度的自信。
2、销售的拉动作用更强，品种翻改的适应能力更强，生产和销售的思想统一性更强。
就生产单方面而言，我们非常希望品种稳定，不要频繁翻改，这样可以保证产品质量，并且有较高的产量。就销售而言，也非常希望这样。但现实状况不能满足我们这种理想状态，市场总是在不断的变化，销售必须适应市场的变化，生产必须满足销售的需求，这是一个简单的逻辑关系。20xx年以来，在生产和销售两个主要环节上，我们做到了较好的统一，全年累计销售量与生产量的比值在95%左右，从这个数字看，绝大部分产品没有形成新的占压，彰显了较强的销售拉动作用。当我们抱怨频繁翻改品种的时候，更应该从另一个角度看到，如果不是根据市场的需求适时做出变化的话，势必会造成较大的资金占压，直接影响资金周转，形成单方面的生产环节的表面繁荣。从生产环节来讲，已形成了生产围绕市场来做的基本工作思路，在思想上和工作上形成了高度的统一，没有了原来的抱怨，工作效率非常高，从未出现因频繁翻改而产生质量波动。这是20xx年里在生产和销售环节的衔接上出现的欣喜的变化。
3、工作思路不断求变，人员及岗位配置更加合理、高效，职工收入进一步提高。
20xx年底，全厂总人数比20xx年底减少了30人左右，产值却增加了1000万元，这个数字如果不公布，恐怕大家都想不到，部分人可能也会感到不能理解。几年前我们就意识到，在现有条件下，只有增加产值，降低相对生产成本，才能减少亏损。20xx年以来，我们积极求变，以改变多年来自己纺纱自己织布的固有生产模式，纺部全部变为售纱，布场利用外购纱织布，缩短了生产周期，增大了工业产值。这个做法或许就是20xx年经营业绩好于上年也好于其他厂家的主要原因之一。
在人员配置上，刚才提到20xx年比20xx年人员减少了30人左右，也许我们首先想到的是人员流失，新工人得不到补充这个客观现实。但是我们也积极求变，裁减、流转了部分岗位的工人，特别是织布车间减少帮接工数量，尝试自开自帮的做法，是全年人员管理的一大亮点，这些做法进一步消减了非生产一线操作人员的比例，降低了单位产品的生产成本。我们刚刚实行考勤机考勤的时候，全厂参与考勤人员为87人，20xx年降至65人，这个22人的减少，丝毫没有带来产值的减少，这部分人工资的减少实际就是生产成本的直接减少，所以我们认为，现在的人员配置更加合理、高效。
谈到职工收入进一步提高，这都是有目共睹的，从细纱和织布两个主要生产车间看，工人人均月收入较上年应提高300元以上，这部分工资的提高，同样是在单价不变的情况下实现的，这就说明整个生产效率得到了提升，这一点源于去年下半年我们工资核算办法的改变，最大限度地激发了工人的工作热情，挖掘了每个人身上固有的潜能。多年来由于在工资分配上或多或少存在大锅饭的弊病，多劳多得并没有得到全部体现，低产量低工资形成了恶性循环，通过分配办法的改变，打破了固有的模式，工资分配对生产的杠杆调节及拉动作用得到了彻底的体现。
以上三点是我们20xx年主要的三个突破点，是我们做好全年工作的基础和根本。
海运年总结 第13篇
xx年中国航空物流的主题词可以说是分季节的，海运物流年终总结。春天是航空公司并购，夏天则是机场格局的迷宫大门被打开。
3月，中外运牵手四川航空集团，通过旗下的中外运空运发展有限公司，买下了川航集团49%的股份。在进军深圳航空、海南航空未果，xxx终于如愿以尝的进入了航空运输领域。
4月，中国长城工业总公司与新加坡航空货运公司、新加坡淡马锡控股旗下一公司共同达成协议,在上海合资组建长城货运航空公司,预计2006年上半年投入运营。
基本同时，深圳汇润集团公司和亿阳集团公司以亿元的天价竞拍获得65%股权正式入主深航，深航变身为目前国内最大的民营航空公司。新深航股东由深圳汇润投资有限公司、中国国际航空公司、全程物流(深圳)有限公司和亿阳集团有限公司组成，各方股权所占的比例分别为55%、25%、10%和10%。
如果说春天是航空并购的季节，那么机场就是夏天的主角。
7月13日，广东省机场集团公司总裁xxx与联邦快递(xxxEx)亚太区总裁xxx在签约协议书上签字。至此，历时两年多，经历23轮谈判之后，xxxEx亚太转运中心终于落户广州白云国际机常
在一周前的7月7日，美国联合包裹运送有限公司(UPS)也刚刚与上海机场集团签署一份谅解备忘录，UPS于2007年在上海浦东国际机场建立国际航空转运中心。
总投资为亿元的广州项目签署也意味着在同xxx克拉克机场(DMIA)“谁是亚太未来航空枢纽”的拉锯较量中，新白云机场终于笑到了最后。
联邦快递的亚太转运中心落户何处，意味着将大大提升该地区国际物流港的地位。所以，2002年起xxx政府和广州市的政府对xxxEx的去留都极为关注，也使xxxEx有了更多讨价还价的余地。尽管联邦快递与广州方面早在2003年就已签订了“合作设立亚太快件转运中心框架协议书”，但联邦快递随即于2004年5月与xxxxxx湾亚太转运中心续约三年至2010年到期，并有权续约，同时亦与xxx克拉克机场(DMIA)签订协议，预留转运中心用地。联邦快递一再打“太极”的做法，使得新亚太区转运中心的选址问题，一直扑朔迷离。
不过业内最近有消息传出民航总局xx年有意放开国内的起降费，这或许是谈判的一个重大产物。笔者分析，双方之所以能形成最终协议文本，一个重要原因便是在起降费等关键问题上双方终于达成了共识。双方妥协的结果极有可能是未来将调低机场起降费。同时，笔者需要指出的是联邦快递不顾中国的两大高成本(中国的航空燃油价格在亚太地区是最贵的，中国的航班起降费在亚太地区仅次于日本，排名第二)而选择中国，其看重的是中国市场的巨大潜力以及UPS的威胁。
除了广州春风得意之外，香港机场也终于收获了自己想要的结点。05年8月，珠海机场与香港机嘲马拉松式”的谈判终于有了结果。珠、港两机场先期合作20年，香港机场交纳约亿元专营费后，全面接管珠海机场运营，珠海机场不再承担机场经营和盈亏。在此基础上，香港机场与珠海市政府合资组建租赁经营公司，视经营情况逐步收购珠海机场股权，并承担其所有债务。租赁经营公司将由香港机场控股。
香港机场和珠海机场合作之后，对整个珠三角机场群最大的影响是将原本微妙而脆弱的平衡被彻底打破;香港机场的领先优势将继续扩大。
机场的主要服务对象是乘客、航空公司和货运代理。在珠三角地区，白云机场和香港机场皆把自己定位成枢纽机常对于枢纽机场来说，如何提高服务质量，为其客户带来价值，是枢纽机场保持并提升竞争力的关键。从机场客户的角度出发，衡量枢纽机场能否成功的.的四大类关键因素：连接性、机场效率、成本、服务。但从这四个因素衡量，连接性、机场效率和服务三项，新白云都远弱于香港机常
机场连接性是指机场拥有的航班量，航班频率，飞行地区覆盖率等因素。这方面香港机场在全球都可数一数二。机场效率方面，香港海关的运作效率相当高，其高效的海关运行效率大大提升了香港机场在航空公司和货运代理心目中的地位，增强了机场的竞争优势。机场提供增值服务的能力和服务质量也将影响机场的吸引力。由于香港本身为自由港，大部分商品在机场区内外都可进行保税加工服务，这一点大大增强了香港作为枢纽机场的竞争力。
机场成本指机场客户的成本，即机场向客户收取的费用。机场费用包括机场收费、航线费用、海关收费和其他费用等。货运代理选择航空公司时，成本因素是第一考虑要素，航空公司的收费又直接和机场收取航空公司的费用有关，因此从机场客户的角度出发，机场费用将直接影响最终用户整体运输费用的高低，从而影响机场的吸引力。广州新白云机场投入使用，人们对香港作业成本高昂、航空枢纽港地位受冲击的担心进一步加深。根据DHL的报告，2004年5吨货物在香港机场的地面作业费用是144美元，而白云机场只有45美元。xx年4月的《世界航空货运》就以《不要为香港哭泣》的封面文章表达了这种担心。
另外，机场附近土地的可获得性和机场对未来发展的规划都将影响其扩展能力，并进一步影响机场物流运作效率。香港机场位处于赤腊角岛上，岛屿面积有限，香港机场不得不扩展到附近的大屿山，因此其扩展潜力受到了一定的影响。
综合来看，虽然香港正向物流价值链的上游爬升，但其最大的优势还是通达全球的航线。同时与内陆枢纽空港相比，香港服务、效率、货物损耗小的优势仍然明显。连接性、透明性和效率是香港机场竞争力所在。
与香港要投资建设东涌物流园区，并增建物料搬运和配送设施的成本相比，租赁周边的机场无疑更便于香港机场减低成本。有着中国最长跑道和最低使用率的珠海机场与离香港最近的深圳机场是最好的选择。这也就是为什么从2001年开始，香港机场一直与两个机场谈判的原因。(香港机场客货运设施空间几近饱和，目前直逼每年5000万人次客流量和400万吨货流量的极限。而珠海机场设计货邮吞吐量为每年60万吨，但迄今为止，尚未突破1万吨，不到设计能力的60分之一。)
海运年总结 第14篇
人事制度改革是我单位下半年的一项重大举措，我们人事科根据上级部署，xx年xx月开始着手进自行人事制度改革的筹备工作。为很好的完成这次人事制度改革，在领导下。我们开始着手草拟各岗位说明书、各岗位任职资格、机构人员设置方案等。
从人事制度改革的程序操作上，我们遵照上级的要求，制学习培训。今年，共组织多定出切实可行的改革方案。并组织学习了人事制度改革的相关文件，并对各项改革方法进行了详细的讲解。
为达到改革的目的，充分调动大家工作学习的积极性，我们抓住改革的两个关键：
一是实行全员聘用制，二是制定合理的内部分配方案。为充分体现民主，我们征询了每位同事的意见，并于订了聘用合同。
海运年总结 第15篇
通过此次事故，分析公司船舶存在的管理薄弱环节，如遇恶劣气候环境我们该如何反应，如何操作；建议修改或增加何种管理措施。
鼓励所有参与人员发言，献言献策，分析讨论。
岸基地由航务经理、船舶由船长综合分析信息形成总结报告交总经理审核，有需要改进的管理措施由总经理责成总经办汇总编写或修改相关文件及操作规程。
二是开展一次三个一活动；公司所属船舶分别由船长组织在月日前开展一次安全大检查、一次安全知识培训、一次弃船及应急疏散演习。
安全大检查分别对船舶关键性设备和系统的技术状况、船员应急操作技能进行检查，填写《运行情况检查表》，将检查及纠正情况进行报告；百度安全知识培训由公司编制培训计划，以公司体系文件、内河船员基本安全知识为教材进行一次全面培训；各船舶由船长组织进行一次弃船和疏散演练，由公司择机进行一次船岸联合演习。
三是加强信息收集传递处理；通过宣传会议要求各船舶要认真做好信息收集工作，按时收听气象水位，及时了解极端气象可发迹象，开航前主动通过各种渠道了解航经区域气象动态，并将收集到的信息及时反馈至岸基地。
一、组织落实情况依据以上方案，公司于xx年x月x日由总经理主持召开会议决定具体实施方案。
考虑到船舶的组织实施能力，决定公司由总经理牵头成立活动小组，机务经理、航务经理为成员逐船组织实施。
各船舶依据航班情况在茅坪待港时，分别用一天时间进行宣传培训、应急训练和案例分析会议，并编制了《应急疏散、弃船演习预案》、《临时培训计划》。
xx年x月x日，活动小组在组织、轮所有船员参与了活动。
上午时至时分由总经理主持会议，分别学习了海事局文件、长航公安局关于消防文件，公司关于加强安全生产的文件；航务经理布置了应急训练和演习方案，主持召开了轮案例分析讨论会议；机务经理布置了关键性设备和系统隐患排查要求。
海运年总结 第16篇
本人—，在刚刚过去的充满激情的年，在各位领导的热情关怀下，在所有同仁的无私帮助下，加上个人的努力，较为圆满地完成了单证员岗位的各项工作。
在年，本人本着对公司的忠诚和对单证工作的热爱，锐意进取，刻苦学习，在繁忙的工作中积极提高自己的制单审证水平，一年以来的事实证明，这些努力得到了圆满的回报。从xx月到xx月，本人共完成xx笔业务的制单审证工作，处理信用证及相关单证共xxx套，平均每月xxx套。更令人欣喜的是，本人基本上能够做到正点交单，得到了银行的表扬和业内同行的积极赞许。
必须承认，本人在单证工作中也难以避免的存在一些不足，这主要是技术水平问题而非工作态度问题。由于这些问题的`存在，也在一定程度上影响了单证工作效率。应当指出的是，这些问题是前进中的问题，是实践中的问题，只有通过实践才能得到有效解决。为此，本人将在今后的单证工作中继续努力，同时，也希望公司领导在20xx年能为本人提供外出（脱产）学习的机会。学习是为了工作，相信为学习付出的成本，今后将在工作中一本万利地得到回报。
展望20xx年，本人充满了希望。尽管我们面临全球金融危机的挑战，外贸行业也面临更大的挑战和风险，但本人相信，在公司领导胸有成竹的领导下，在公司同仁的团结努力下，我们一定能把危机变成机遇。作为单证岗位的工作人员，本人将继续努力工作，为外销部门和其他相关业务部门服好务，把好关。一份付出，一份回报，我也相信，公司也一定能根据本人的出色表现，在年为本人提供与之相称的待遇，和更加广阔的发展空间。
海运年总结 第17篇
坚持以病人为中心，以病人的利益需求为出发点。如要求护士听到救护车的鸣声后要迅速推车到急诊室大门接诊病人；为病人提供面巾纸，纸杯和开水；为无人陪的老弱病人^v^号、取药；每个急诊住院病人均有护士或护工护送入院；为了解决夏天夜间输液病人多，实行弹性排班，加派夜间上班人数等。
这些措施得到病人的好评。特别是在有医患纠纷时，甚至打骂我们医务人员时，我们的护理人员做到尽力合理解释，打不还手，骂不还口，受到医院的表扬。
海运年总结 第18篇
针对当前煤炭市场低迷的形势，为达到提高企业发展质量和效益，强化预控机制，提高管理效能的目的，集团公司围绕材料回收复用和煤质管理效能监察、系统对标、收支情况专项检查、管理服务部门的作风建设情况、效能诊断、新井建设进度情况、非煤新建项目情况、工程项目专项督查和干部履职情况九个方面开展了专项效能监察，通过效能监察这一有效抓手，发现问题、解决问题，提升了管理水平，减少了不必要浪费和投入，为企业节支降耗发挥了积极作用。
海运年总结 第19篇
公司十分注重加强提升子公司及二级单位监察人员的业务素质和能力。
一是在季度检查中，抽调基层骨干一起去联合检查，通过现场的培训，找准存在的问题、差距，明确工作的方向，快速进步。
二是邀请拥有丰富效能监察工作经验的专家对集团公司系统的效能监察负责人进行效能监察专题培训，培训人员共计230余人。
三是印发了《xx煤矿集团效能监察资料汇编》，汇编收集了国家部委及同煤集团有关国有企业效能监察法规和一系列的监督管理制度，选择了其他企业指导性比较强、实践证明监察效果好的做法、操作流程、范本，为集团各级监察干部组织协调开展效能监察工作提供有益的借鉴和参考。
20xx年集团公司系统共立项203项，完成196项，查堵漏洞327个，建章立制746项，下达监察建议876条，采纳监察建议857条，推进了企业管理创新。在省^v^20xx年度省属企业效能监察优秀项目评选中，xx电力xx热电公司减亏控亏效能监察、xx电力xx发电公司20xx年市场煤采购效能监察、xx煤矿煤质管理效能监察、xx矿材料回收复用效能监察和xxx矿修旧利废效能监察5个项目荣获优秀项目。公司将坚持把效能监察作为企业管理的一项重要手段，务求实效，为企业规范管理、健康发展、做大做强保驾护航。
本人已在伊利工作历时两个多月，对于公司的要求，都力争达标完成，但世事不尽如人意，总归是有些指标达成不了的。对于我管辖的华联和中商这两个系统，都有各自的特点，个人认为需要区分对待。
北京华联是个“鸡肋”，投入过多，得不到回报，临期率居高不下，弃之又可惜，毕竟华联中华路店还是可以卖点销量出来的。对于华联，整体上来看，销量不高，费用却高，麻烦事也多，属于一个比较麻烦的“鸡肋”。
对于中商系统，可以更多的投入一些，毕竟中商有些门店还是有比较有潜力的，但是需要区分对待，个人觉得可把中商系统门店分为四类：第一类，重点门店，销量可以突破2万以上甚至更多的门店(南湖、光谷、曙光);第二类，潜力门店，销量是有潜力突破2万以上的门店(xxx、长丰、雄楚、xxx、东湖)，但是目前这些店只能维持在1万左右的销量;第三类，普通门店，销量能够维持在6000左右的门店(青山，板桥，杨家湾，小东门);第四类，“淘汰门店”，销量在3000以下甚至更低(xxx，xxx，东西湖)。对于第一类门店，可重点投入，从人员上来说，可以用2个人(1常1补强或2常)，另需支持门店冰柜的投放，特殊陈列的购买，试饮、外卖等工作的开展;至于潜力门店，同样需要给予相当大的支持，无论是特殊陈列的支持还是周末临促的支持，人员充足就可做试饮和推广，同时也可做外卖，短期销量显著;销售在6000左右的门店就需根据具体情况而定了，可上常导，争取晋级成为潜力门店，可维持现状或等待降级到“淘汰门店”;对于东西湖这类门店，我的建议是区分对待。xxx和xxx，还可卖个一千到两千的销量，门店也不是很远，业务员也比较容易控制，对于东西湖，我建议撤柜，一个月下来卖不了几百块，退货就有几百，无人维持排面和接货，由于距离也比较远，业务员不容易控制。总体上来说，半数以上的中商门店临期相当高。以上是中商门店情况的概述，对于如何操作中商，个人觉得可用超低劲爆价杀开一条血路，此时在门店做外卖可提高各门店的人气，以及伊利酸奶的知名度，其他产品再做点小特价，或者送点值钱的物料，应该能够提高整体销量，从而控制费用率。
以上是对我所管辖门店的一个不成熟的想法，望领导给予指正。
在日常工作方面，每天需要处理的事情很多，定期核账，下工厂订单，门店订单，导购人员的管理与指导，做好各个门店的进、销、存工作，做好无导购门店的陈列，绑赠以及售卖等工作?每天需要完成的工作很多，感觉身心疲惫，我不知道我还能够坚持多久，但我会尽力而为!
（一）经济增长稳中有进。2022年，全镇预计实现地区生产总值亿元, 比增；地方一般公共预算收入3846万元；税收收入9757万元。
（二）疫情防控常态开展。有序开展新冠病毒疫苗第一针、第二针接种工作，构建免疫屏障，完成万人接种任务，辖区居民接种率达98%，60岁以上人群接种率达87%。实行常态化人员排查管控和场所防控，一年来排查来紫返紫人员万人，管控大数据推送人员5400人，持续做好居家隔离、居家健康监测人员管理，快速处置“0131”“1113”新冠疫情，全面落实“场所码”赋码工作。增设紫金（龙华）全民健身体育广场、金紫金广场2处便民核酸检测点，累计服务群众30万人次。
（三）征地拆迁加速推进。全年累计完成征地面积约1424亩，拆迁房屋105处，坟墓搬迁1489座。其中，国防教育基地、佑文中学安置区、紫城三中扩容项目进入扫尾阶段；城南新区二期、城南新区Ⅲ号地块、紫城工业园二期项目正持续推进。
（五）环境整治深入开展。实施畜禽养殖污染防治，摸排养殖场264家，整治19家。扎实推进河（湖）长制，全面落实巡河要求，开展“清漂”专项行动，镇、村两级河长巡河739次，清理河流公里。全面推行林长制，桉树林预改造退出万亩，重点生态工程造林、抚育任务完成率100%。加大自然资源管控执法力度，一年来整治卫片图斑56宗，拆除违建乱建881亩，完成复耕复绿372亩。
（六）社会事业全面发展。加快推动两保缴费，2022年城乡医疗保险缴费万人，参保率95%；城乡养老保险缴费万人，参保率100%；全面完成征地社保留存资金分配任务，发放资金3534万元。落实最低生活保障政策，对低保户2281人、特困户301人发放补助资金1930万元。实施“双百工程”，社工持续走访人员6129人次，提供政策咨询250人次、协助镇街8000人次。促进城镇居民就业，举办专场招聘会5次，带动新增就业400人、促进创业110人，城镇登记失业率控制在以内。大力支持教育事业发展，认真开展防溺水、禁毒、交通安全教育，改善校园周边环境，校园安全得到保障。
（七）安全稳定得到巩固。一是安全生产形势平稳。加强防汛备汛安全，全面完成村（社区）“十个有”建设，汛期转移安置群众869名，对169处房屋、道路、水圳等受损点实施抢险救灾和灾后恢复工作。深入开展经营性自建房、城镇燃气和道路交通安全百日行动，全镇录入自建房6442栋，检查餐饮、燃气站、三小场所等生产经营主体2800家，劝导教育群众4000人次，整改房屋、燃气、道路等隐患220处。全面落实削坡建房整改，本年度整治任务数共141处，已治理124处，完成率88%。二是森林防火筑牢屏障。特护期严格落实“包山头、守路口、盯重点、签责任、打早小”的要求，排查重点场所283处、地坟6655座、五类人员296人，无重大火灾发生。三是平安建设扎实推进。大力开展扫黑除恶、严重精神障碍患者管理、打击整治养老诈骗、预防未成年人案件、平安宣传、平安敲门等工作，集中化解信访矛盾纠纷，全力推进社会治安重点治理地区整治。今年以来，共调处信访件111宗，集中解决了17宗国家满意度信访件涉及的历史征拆项目安置遗留问题；9月全镇“平安指数”月考核得分在全市排名第1；党的^v^前及召开期间，实现了“五个不发生”的目标，社会大局保持安全稳定。
（八）政务效能持续提升。积极认领、承接上级下放的80项政务服务和279项行政执法职权，全面推进业务咨询一窗式受理、一站式办理，镇村公共服务平台累计服务群众万人次。自觉接受人大法律监督、舆论民主监督，办理人大代表建议7件，主动公开政府信息150条。
（九）党的建设全面加强。实施“雁归源”计划，成立镇级乡村振兴人才驿站，严把发展党员政治关、政审关和程序关，全年发展预备党员37名、引进人才35名。大力推动党风廉政建设和反腐败工作，推进党支部标准化规范化建设，主动接受县委和县区交叉巡察，核查党员干部违纪违法线索立案7宗，提醒谈话9次，通报批评4次，给予党纪政务处分8次。深入推动党建共建，镇与紫金农商银行、紫金联通公司，23个村（社区）与35个紫金县直单位、龙华区直机关分别形成结对共建关系，促进资源共享，提升党建水平。全面贯彻落实市领导联镇包片抓落实工作，聚焦“一清单、一指引、一反馈”，完成《工作清单》86项任务和市领导及工作专班督办事项46项。巩固深化“不忘初心、牢记使命”主题教育和党史学习教育成果，全面掀起党的^v^学习热潮，组织各基层党组织学习活动78次。
（一）强保障、提品质，奋力开创城镇发展新局。全力配合紫城工业园二期开发，助力扩园提质。稳步推进城南新区二期、城南新区Ⅲ号地块项目征地拆迁工作，启动河紫高速公路、国道G236线紫金县城龙潭至升平段改建工程、县精神卫生中心、紫城镇卫生院新院（紫城社区医院）等新项目征拆，做好用地需求服务保障。加快完成城南新区首期、九年一贯制实验学校等安置区地块分配和手续办理，督促紫城镇公益性公墓PPP项目开工建设。开展新一轮创文行动，深化巩卫成果。
（二）兴产业、抓项目，不断增强乡村发展底气。坚持“一核引领、示范先行、四带驱动、多点发力”的总体布局和“紫城品茶韵·悦动享原乡”的主题定位，大力打造产村融合、小城镇品质提升、产业发展、乡村振兴等4条示范带，发展“茶旅融合、双季稻+轮作、循环种养、农副产品加工、休闲农业观光园、课外研学教育基地、精品民宿、特色农家乐”等8大产业，不断壮大村集体经济。以蓝坑村美丽乡村示范创建为重点，做大做强紫城茶产业和蝉茶品牌，进一步扩大茶叶种植面积，加快推动紫金蝉茶交易中心、七彩田园、研学教育基地等项目落地建设。xxx贵连心桥，升级改造上庄水口桥，保障城东至上庄段公路建设完工。巩固撂荒耕地复耕复种成果，加大土地整合力度，大力推进土地流转集约经营。持续加大人居环境整治集中攻坚行动力度，全面清理和修缮各村存量破旧泥砖房，推广生活垃圾源头治理创新机制。
（三）守红线、严执法，持续改善自然环境质量。深入落实河（湖）长制，持续开展“清漂”和河湖“清四乱”专项行动，强化企业排污监管，加强美丽河湖保护力度。深入落实林长制，实施造林绿化提档升级工程，严防死守森林防火区域。执行自然资源巡查管控工作管理办法，加强自然资源执法联动，保持打击新增违法占用耕地行为的高压态势。深入开展耕地恢复、补充耕地和撂荒耕地复耕复种工作，确保永久基本农田数量不减少、质量不下降。
（四）保民生、增福祉，显著提高居民幸福指数。加强对镇属学校联系工作，争取资金改善教育教学条件，提高办学质量。全面落实就业创业扶持政策，确保城镇登记失业率控制在3%以内。加快社会保险经办数字化转型，持续扩大社保、医保参保覆盖面，不断加强社会福利、社会救助、社会服务、双拥优抚工作，构建多层次的社会保障体系。坚持“外防输入、内防反弹”，落实疫情防控“20条”优化措施，加强重点人群、重点场所管理，继续推进新冠病毒疫苗接种，切实巩固好疫情防控成果。
（五）稳态势、靓底色，着力续写安全稳定篇章。完善应急管理体制，健全风险排查预警和应急处置机制，落实企业安全生产主体责任，加强安全生产监督执法。突出道路交通、城镇燃气、防汛防洪、建筑施工等“8+3”重点行业领域的安全专项治理，坚决遏制重特大生产安全事故发生。把维护政治安全放在首位，守牢意识形态领域阵地。扎实推进社会治安防控体系建设，纵深推进“全民反诈”、扫黑除恶、全民禁毒行动，严厉依法打击各类违法犯罪活动。聚焦综治信访案件，加强社会矛盾纠纷风险预警和排查化解，依法及时就地解决群众合理诉求。
（六）强作风、提素质，全面提高依法执政能力。坚持依法行政，严格按照法定权限、法定程序行使职权，将政府各项工作纳入法治轨道。坚持真抓实干，完善激励约束、容错纠错机制，一手抓绩效评价，一手抓监督问责。坚持廉洁从政，持之以恒纠正“四风”，按要求做好政务信息报送、政务公开等工作，强化审计监督，坚决向群众身边的不正之风和腐败问题亮剑。
（七）抓队伍、强组织，深入推动党的建设工作。组织好、开展好学习贯彻落实党的^v^精神系列活动，持续推进“不忘初心、牢记使命”主题教育和党史学习教育。完善基层党建阵地建设，积极创^v^建工作方式，深入挖掘基层组织党建工作特色和亮点。严格把好党员入口关，强化党员干部培训，重点加强青年后备干部队伍能力建设。严守政治纪律和政治规矩，严肃党内政治生活，推动干部在学习上更加深入、作风上更加扎实、干事上更有担当。
